10月15日，记者从安徽建工路桥获悉，由其承建的杭埠河特大桥主墩桩基顺利开钻。作为铜商高速4标控制性工程，随着该项目加快建设，未来将有助于进一步连通巢湖与肥西，更好地服务区域协同发展。
施工现场。
(资料图)
本次新建的杭埠河特大桥地处庐江和肥西交界区域，离三河古镇不远。该桥如同一道飞虹，跨越宽阔的杭埠河航道及两岸堤防，桥面全宽达37.5米。主桥设计为（85+150+85）米矮塔斜拉桥，采用双向六车道，引桥部分跨越杭埠河东岸大堤则采用了（34+67+34）米连续梁桥。
10月15日上午，杭埠河特大桥主墩桩基顺利开钻。这是项目推进中的关键里程碑，标志着大桥建设正式步入主桥主体结构施工的新阶段，也为未来进一步连通巢湖与肥西、服务区域协同发展注入了强劲动力。
项目示意图。
根据规划，杭埠河特大桥主墩下部采用群桩基础，48根直径达2.0米的钻孔灌注桩深嵌河道，施工环境特殊、技术复杂、施工组织难度较大。桩基施工采用了效率高、成孔质量好的旋挖钻工艺。
由于工程建设生态环保要求较高，为确保施工安全、质量及减少对杭埠河河道的影响，项目团队周密策划，优化调整钢板桩支护以及深基坑专项施工方案，组织专家进行严格论证，确保方案科学可靠。同时，在桩基施工前，对地质情况进行钻探并报勘察单位进行复核，做到心中有数，精准施工。
从交通路网规划看，杭埠河特大桥是铜商高速巢湖至肥西段的一项重点控制性工程。该桥的顺利推进，对于整体工程建设有着重要意义。
安徽建工路桥项目人士介绍，比如有助于服务长三角与中原经济区高速网络的深度衔接，串联环巢湖旅游区、三河古镇等景点，推动“交通+旅游”融合，带动沿线地区的特色农业发展，改善乡镇居民出行与公共服务共享条件。
等铜商高速巢湖至肥西段建成后，将补齐皖中纵向通道短板，缩短巢湖与合肥的通勤时间。同时，作为河南—合肥—浙江方向的出行新通道，将为安徽“承东启西”枢纽建设、长三角一体化与中部崛起战略落地提供重要支撑。
合肥在线-合新闻记者 吴奇 通讯员 韩家旺
